Đồng hồ vạn năng điện tử UNI-T UT107+ (1000V, 10A, 1000℃, VFC, RPM)

Tổng quan

UNI-T UT107+ là bản nâng cấp của UT105+ trong cùng nhóm đo ô tô, bổ sung đo tụ điện, chế độ lọc nhiễu VFC/LPF và khả năng chịu dòng đỉnh 20A trong 10 giây mà UT105+ không có. Phù hợp thợ sửa xe cần đo cả dòng khởi động lớn và kiểm tra tín hiệu điều khiển động cơ.

Điểm nổi bật

• Chịu dòng đỉnh 20A trong 10 giây: đo được dòng khởi động lớn mà UT105+ không đo được.
• Lọc nhiễu VFC/LPF: đo ổn định trên tín hiệu điều khiển động cơ có nhiễu.
• Đo tụ điện tới 100mF: kiểm tra tụ lọc trong hệ thống điện xe.
• Đo RPM và góc dừng: chẩn đoán động cơ ô tô, xe máy.
• Màn 6000 count: độ phân giải cao hơn UT105+ (4000 count).

Ứng dụng thực tế

• Chẩn đoán động cơ ô tô, xe máy qua đo RPM và góc dừng.
• Đo dòng khởi động động cơ, dòng sạc hệ thống điện xe.
• Kiểm tra tụ lọc, linh kiện điện tử trong hệ thống điều khiển xe.
• Dò điểm nóng động cơ bằng chức năng nhiệt độ.

Câu hỏi thường gặp

UT107+ khác UT105+ ở điểm nào?

UT107+ có màn 6000 count, đo tụ điện, lọc VFC/LPF và chịu dòng đỉnh 20A trong 10 giây; UT105+ chỉ có màn 4000 count và không đo tụ điện. Nếu cần đo dòng khởi động lớn, nên chọn UT107+.

Đo RPM và góc dừng dùng để làm gì?

Dùng để kiểm tra tốc độ vòng quay động cơ và góc đóng tiếp điểm trên hệ thống đánh lửa ô tô, xe máy, hỗ trợ chẩn đoán và căn chỉnh động cơ.

Chế độ lọc VFC/LPF dùng khi nào?

Dùng khi đo tín hiệu có nhiễu tần số cao trong hệ thống điều khiển động cơ, giúp số liệu ổn định hơn.

Đầu dò nhiệt độ có kèm theo máy không?

Có, phụ kiện tiêu chuẩn gồm đầu dò nhiệt độ. Chi tiết theo từng lô hàng, anh liên hệ Nhật Minh ESC để được xác nhận trước khi đặt.

Máy dùng pin gì?

Dùng 2 viên pin AAA 1,5V, trọng lượng khoảng 348g bao gồm pin.